SEARCH FOR NEWS
Marin Teknikk AS to design another MT6022 MkII vessel for Olympic Shipping AS
mt6022_forfra_olympic_utenrrkran_opsjon_660px.jpg

Olympic Shipping has confirmed an optional contract with Kleven for building another vessel of the popular MT6022 MkII design. The new vessel will be a sister ship of the former MT6022 MkII, which was contracted this summer. Only small changes will separate the vessels. The vessel is to be built on Kleven’s shipyard Kleven Verft in Ulsteinvik, Norway. Delivery of the vessel is set to Q1 2014.

Read more
Marin Teknikk AS with breakthrough in USA
103270_thumb.jpg

Marin Teknikk AS has signed a contract for design and engineering of a new Subsea Support & Construction vessel for Otto Candies LLC in Des Allemands, Louisiana, USA. The vessel will be built on the owner's private shipyard, Candies Shipbuilders. The ship is a new design from Marin Teknikk called MT6020.

Read more
Marin Teknikk AS designing another large construction vessels for Rem Offshore
mt6022_2287_01_forfra_c_660px.jpg

Rem Offshore has signed a contract for construction of a MT6022 at Kleven. The MT6022 design has been built in several versions with different features built into. The experience the company achieved with "Rem Forza" which was delivered in 2008 and is a MT6022 design, are included in the evaluation and further developed into the new project. This is the 11th MT-Design Rem is contracting, and the 24th MT-Design Kleven builds.

Read more
Naming Ceremony for MT 6015 "Olympic Orion", Multipurpose Platform Supply Vessel
98459_thumb.jpg

The naming ceremony for Olympic Orion, yard no 350 from Kleven Maritime, was held in Geiranger Fjord in the municipality of Stranda, Norway, on Saturday, June 23 2012.

Read more
Marin Teknikk AS designing large construction vessel for Olympic Shipping
mt6022_mkii_scv_2270_01_designnr2.jpg

A new contract is signed between Kleven Maritime and Olympic Shipping to build a new Multifunctional Subsea Support & Construction vessel of the MT6022 MkII design from Marin Teknikk AS. The vessel is to be built on Kleven Maritime's shipyard Kleven Verft in Ulsteinvik Norway. Delivery of the vessel is set to Q3 2013. The contract also includes an option for a further vessel of the same type. 

Read more
Marin Teknikk AS designing large construction vessels for Rem Offshore
95789_thumb.jpg

A new contract is signed between Rem Offshore and Kleven Maritime to build a new "Sub Sea Support & Construction" vessel. Rem Offshore has signed a contract for construction of a MT6022 at Kleven Maritime. The MT6022 design has been built in several versions with different features built into. This vessel is the 7th ship of this design and the 3rd that Rem contracting.

Read more
Otto Marine secures 5 year North Sea ship chartering contract worth US$ 36.5 million
94632_thumb.jpg

Otto Marine Limited, a leading offshore marine company which specializes in building complex offshore support vessels, ship chartering and offers specialized offshore services, announces that it has secured a bareboat charter contract from SeaHold GEOSHIPS LIMITED (A UK based. ISO 9001 certified Marine and Subsea services shipping company supporting offshore oil and gas and renewable energy projects) for an initial value of US$ 36.5 million over 5 years, with an option to extend the current contract for 2 more years, bringing the potential value of the contract to approximately US$ 52.4 million.

Read more
Extensive reconstruction of MT6012 Rem Fortune
92259_thumb.jpg

Kleven Maritime will carry out an extensive reconstruction of the offshore vessel MT6012 Rem Fortune, from the Platform Service Vessel into the Multi-purpose Support Vessel. The vessel was originally built at Keppel Singmarine Pte. Ltd. in Singapore in 2009, and will be ready for delivery in mid-March 2012.

Read more
 
Marin Teknikk har signert ny kontrakt på linebåt
Marin Teknikk har inngått avtale med Frøyanes AS, Stadtlandet, for levering av design- og engineering for ein ny linebåt. Byggeverftet er Tersan Shipyard i Tyrkia. Båten skal være klar for levering i september 2021.Fartøyet vil ha ei lengde på 60,50 meter og og ha lugarkapasitet for 30 personer. Linebåten skal drive fiske i sydishavet etter «Patagonian Toothfish» og byggast med høg isklasse. Designet har fått benevnelsen MT1112 L. Fleire anerkjente leverandørar frå Norge får nytte godt av kontrakta med utstyrsleveransar til fartøyet. Dette er den 11 båten Marin Teknikk har designa for det største norske linebåtrederiet Ervik Havfiske og deira samarbeidspartnarar. Disse kontraktene viser Marin Teknikk sin posisjon i det krevande og ikkje minst spennende markedet innanfor for design av fiskefartøy. Salgsdirektør Richard Gjerde påpeiker at dette er en svært gledelig og viktig kontrakt i eit krevende marked. - Vi har jobba tett med Stig og Kjell-Magne Ervik og teamet deira i nesten 25 år og vi føler at dette er ein anerkjennelse av arbeidet vårt med å tegne trygge, praktiske, miljøvennlige og kosteffektive fiskefartøy spesialtilpassa dei forskjellige fiskeri og havområde dette linebåtrederiet operer på. Fra venstre: Sakir (Tersan), Ôzge (Tersan), Richard og Thomas Gjerde (Marin Teknikk), Stig Ervik (Ervik Havfiske), Engin Oktay (Tersan), Kjell Magne Ervik (Ervik Havfiske) og Geir-Rune Aarsheim (Ervik Havfiske) Dette vert også bygg nummer 100 på Tersan Shipyard, som vart markert med stor sermoni på verftet torsdag 5 september, når kontrakta vart signert. Verftet understreka takknemeligheita for at dei i 2010 fekk oppdraget med å bygge eit komplett fartøy, MS Frøyanes. Dette var starten for eit nytt eventyr for Tersan i Tyrkia, som har gjort verftet til eit verdensleiande verft for bygging av spesialskip. Det var Marin Teknikk som også tegna den båten, MT1114, som fortsatt er den største linebåten i verda. Denne båten var også bygd med mykje ny teknologi, bla. med diesel elektrisk framdrift og andre nyskapende løysinger. For ytterligere informasjon: Daglig Leiar Svein-Rune Gjerde, tlf. 911 89 888, e-mail: srg@marinteknikk.no Salgsdirektør Richard Gjerde, tlf. 90 20 80 14, e-mail: rkg@marinteknikk.no Områdesalgsjef Thomas Edvard Gjerde, tlf. 95 78 03 86, e-mail: teg@marinteknikk.no Marin Teknikk AS, 9 september 2019 --------------------- IN ENGLISH: Marin Teknikk secures new Longliner contract Marin Teknikk enter into contract with Frøyanes AS, Norway, for delivery of Design & Engineering package for a new Longliner vessel. Building yard will be Tersan Shipyard in Turkey, and schedule for delivery is Q3 2021. The vessel will have a length of 60,50 meters and will keep accommodation for 30 people. The Longliner is designed with high ice class, ready for Patagonian Toothfishing in Antarctic regions. The design will be of MT1112 L. Several recognized Norwegian companies will take benefit of equipment deliveries to the vessel. This will be the 11th vessel Marin Teknikk is designing for the largest Norwegian Longliner company Ervik Havfiske, and their collaborators. This contract shows Marin Teknikk’ s position in the demanding and exciting market for fishing vessel design.Sales Director Richard K. Gjerde states that this is a very pleasant contract in a demanding market. “We have been working close to Stig and Kjell-Magne Ervik and their team for almost 25 years, and we feel this a recognition of our work, by designing safe, practical, environmentally and cost-effective fishing vessels, especially adjusted to different fishery and Ocean areas where Ervik operates.” This will be yard no. 100 at Tersan Shipyard, marked by a large ceremony at 5. September, when the contract was signed. The yard emphasised their gratefulness to build the MS Frøyanes back in 2010, which was the start of a new adventure for Tersan in Turkey, making the yard to a world leading yard for building special vessels. Marin Teknikk designed this vessel as well, which still is the largest Longliner in the world. MS Frøyanes was built with diesel electric propulsion followed by several innovative solutions. For further information: CEO Svein-Rune Gjerde, tel. +47 911 89 888, e-mail: srg@marinteknikk.no  Sales Director Richard Gjerde, tel. +47 90 20 80 14, e-mail: rkg@marinteknikk.no  Area Sales Manager Thomas Edvard Gjerde, tel. +47 95 78 03 86, e-mail: teg@marinteknikk.no
09.09.2019 10:48
 
Marin Teknikk sikret ny kontrakt på nytt stort kombinert line- og snurrevadfartøy
Marin Teknikk har inngått avtale med Østerfjord As, Torangsvåg i Austevoll, samt med Tersan Shipyard i Tyrkia for levering av design- og engineering for eit nyvinnande fiskefartøy.Fartøyet bygges med eit nyvinnande energibesparande hybrid framdriftssystem med batteripakke. Fiskefartøyet har forskjellige driftsprofiler og det er da viktig og «tune» inn motorer, propeller og thrustere riktig for å oppnå redusert brennoljeforbruk og utslipp av miljøskadelige gasser. Det er derfor lagt stor vekt på best mulig design og systemer for å oppnå eit svært miljøvennlig skip. Fartøyet får ei komfortabel innredning for 23 personer. Det er designet i hht rederiets ønsker og vil bli utrusta med eit stort autoline system med kapasitet for omlag 76 000 krok, full snurrevad utrustning, og automatisert filet- og HG prosesserings fabrikk. Det er høg fokus på skånsom håndtering og prima kvalitet på fiskeprodukta. Fabrikken er også rigget opp for å ta best mulig vare på restråstoff. Logistikken fra fangsten kommer ombord til den blir ferdig levert på paller ved kai er nøye planlagt for å bevare best mulig kvalitet og redusert lossetid i havn. Det blir flere annerkjente leverandørar fra Norge som for nytte godt av kontrakten med utstyrs leveransar til fartøyet. Rederiet har inngått kontrakt med Tersan Shipyard om bygging av fartøyet som er planlagt for levering i andre kvartal 2021. Dette blir det sjette fartøyet av MT-Design som bygges ved Tersan. Marin Teknikk har designet ei rekke linebåter for norske og utenlandske rederier, og befester med denne prestisje kontrakten sin posisjon i dette krevjande og spennande markedet for design av fiskefartøy. Samarbeidet med den aktive og dyktige Østervold familien starta hausten 2017. Marin Teknikk er svært takknemmelig for tilliten som rederiet har vist ved å inngå design og engineering kontrakt med oss for det allsidige og avanserte fiske fartøyet. Salgsdirektør Richard Gjerde påpeker at dette er en svært gledelig kontrakt i eit krevende marked. «Vi har jobba tett med Olav Østervold & familien sidan seinhausten 2017 og føler at dette er ein annerkjennelse av arbeidet vårt med å tegne trygge, funksjonelle, miljøvennlige og kosteffektive fiskefartøy som er spessialtilpassa til det dyktige rederiet sine behov». Det er veldig spennende for Marin Teknikk å samarbeide so tett med eit sterkt rederi som er så aktive innenfor fiskeri, i tillegg til at dei også eig og driv fartøyer innan «offshore». For ytterligere informasjon:Daglig Leiar Svein-Rune Gjerde, tlf. 911 89 888, e-mail: srg@marinteknikk.no  Salgsdirektør Richard Gjerde, tlf. 90 20 80 14, e-mail: rkg@marinteknikk.no  Områdesalgsjef Thomas Edvard Gjerde, tlf. 95 78 03 86, e-mail: teg@marinteknikk.no  Båten vil ha ei lengde på 67 meter og en breidde på 14,6 meter, som gjer det til verdens største i sitt slag. Fartøyet skal primært drive fiske med line og snurrevad i nordiske farvann etter kvitfisk. Prosjektet har fått design benevnelsen MT1115. ENGLISH: Marin Teknikk secured combined Longliner and Danish Seine fishing vessel contractMarin Teknikk has signed an agreement with Østerfjord AS, Torangsvaag in Austevoll and Tersan Shipyard in Turkey for delivery of Design and Engineering for an innovative fishing vessel.The vessel will have a length of 67 meters and a width of 14,6 meters, which makes it to the worlds largest of its kind. The fishing vessel will fish primarily with Longline and Danish Seine in Nordic waters for white fish. The design name will be MT1115.The vessel will be built with an innovative energy-saving hybrid propulsion system with battery package. Due to many different operating profiles of the vessel, it’s important to tune engines, propeller and thrusters properly to achieve reduced fuel oil and other environmentally harmful gases. The best possible design and systems have been the main focus in order to achieve a very environmentally friendly ship. The vessel will provide for a comfortable interior for 23 people. It is designed according to the company’s wishes, and will be equipped with a large autoline system with a capacity of approx. 76 000 hooks, complete Danish seine arrangement and automatic fillet and HG processing factory plant. High focus is given on careful handling and quality of the fish products. The factory plant will also be equipped with systems to take care of the rest raw material of the residual raw materials of the products. The logistics from the time the catch is on board until it is delivered on pallets at the quayside is carefully planned to preserve best quality and reduced port time. There are several recognized Norwegian suppliers who will benefit from receiving equipment deliveries to the vessel.Østerfjord AS has entered into a contract with Tersan Shipyard for the construction of the vessel, which is scheduled for delivery in the 2nd quarter of 2021. This will be the sixth vessel of MT-design to be built at Tersan Shipyard.Marin Teknikk has designed several longliners for Norwegian and foreign ship Owners, and with this prestigious contract we show our position in this demanding and exciting market for the design of fishing vessels. The collaboration with the much talented Østervold family started in the fall of 2017. Marin Teknikk is very grateful for the confidences shown by the Owner by signing a design and engineering contract with us for this advanced fishing vessel.Sales Director Richard Gjerde points out that this is a very pleasant contract in a demanding market. “We have worked closely with Olav Østervold & the family since late 2017 and feel this is an acknowledgement of our work to design safe, functional, environmentally friendly and cost effective fishing vessels that are specially adapted to the needs for this high skilled fishing company. It is very exciting for Marin Teknikk to work so closely with a strong Company that is so active in fishing, as well as owning and operating offshore vessels." For more information: CEO Svein-Rune Gjerde, tel.: 911 89 888, e-mail: srg@marinteknikk.no Sales Director Richard Gjerde, tel:. 90 20 80 14, e-mail: rkg@marinteknikk.no  Area Sales Engineer Thomas Edvard Gjerde, tel:. 95 78 03 86, e-mail: teg@marinteknikk.no Marin Teknikk AS, 09.08.2019
08.08.2019 14:00
 
Marin Teknikk har inngått designkontrakt med Skår Senior for nytt Kystnot fartøy
Marin Teknikk AS (MT) har sikra en ny designkontrakt i fiskebåt markedet. Kontrakten er med fiskeriselskapet Skår Senior AS fra Kvalsvik, på Nerlandsøy i Herøy. Det nye kombinerte kystsnurpenot og tråler fartøyet, med design type MT1120, blir ca. 48 meter langt og 12 meter bredt. Det er designet i hht rederiets ønsker og vil bli utrustet med topp moderne snurpe og trålutstyr, samt 500m3 RSW laste tanker og vacuum system for mest mulig skånsom behandling av fisken.Det er designet i hht rederiets ønsker og vil bli utrustet med topp moderne snurpe og trålutstyr, samt 500m3 RSW laste tanker og vacuum system for mest mulig skånsom behandling av fisken. Det forberedes og for en mindre fabrikk til prosessering av fisk. Fartøyet bygges med komfortabell innredning for 10 personer og lett is-klasse. Rederiet ønsker å bygge fartøyet på norsk verft med levering i slutten av 2021. Skrog og fremdriftssystem optimaliseres for lavt brennoljeforbruk og lave utslipp til miljøet. Det nye pelagiske fiskefartøyet skal erstatte MS Jøkul og bygges for fiske etter sild, makrell og lodde Barentshavet, Norskehavet og Nordsjøen med fokus på å ivareta fangsten og å oppnå best mulig kvalitet. Det blir flere leverandører fra Norge som får nyte godt av kontrakten med utstyrsleveranser til fartøyet. Kontrakten er en anerkjennelse for Marin Teknikk’s arbeid i et nytt og interessant marked, og vil være med på å utvide kundeområdet og styrke MT’s posisjonen for design av fiskefartøy. - Vi er svært tilfreds med å lande slike avtaler som sikrer arbeidsplasser på Marin Teknikk for våre dyktige ingeniører, samt skape aktivitet ellers rundt om i det maritime miljøet i Norge. Det er også spennende og givende å få jobbe tett oppimot dyktige redere i regionen. Fra vårt utgangspunkt i Herøy befester vi vår lokale sterke kompetanse innen fiskeri og maritim industri, og er med på å skape verdier som kommer det maritime clusteret til gode, sier salgsdirektør Richard K. Gjerde. Skår Senior AS er eigd av søskena Roy Skår og Janita Skår som til saman eig 90 prosent i reiarlaget, samt syskenbarnet Jan-Arve Drabløs som eig ti prosent i reiarlaget frå Kvalsvika, som og er aktive fiskarar om bord. For mer informasjon kontakt; Salgsdirektør Richard Gjerde, tlf. 90 20 80 14, mail: rkg@marinteknikk.no Daglig leder Svein-Rune Gjerde, tlf. 911 89 888, mail: srg@marinteknikk.no ---------------------- In English: Marin Teknikk has entered design contract with Skår Senior for a new Purse Seiner vessel Marin Teknikk AS (MT) has secured a new design contract in the fishing vessel segment. The contract is with the fishing company Skår Senior AS, from Kvalsvik, at Nerlandsøy in Herøy, Norway. The new combined Purse Seiner & Trawler Fishing vessel with design type of MT1120, will be around 48 meter of length and 12 meters wide. It is designed to the Owner’s requirements and will be equipped with top modern purse seiner and trawl equipment. The vessel will have 500 m3 RSW cargo tanks and vacuum system for most gentle treatment of the fish. The vessel will be built with light Ice-class and comfortable accommodation for 10 people. The owners want to build the vessel at a Norwegian shipyard for delivery in Q4 2021. The contract is a solid recognition for MT’s work in a new and interesting market, and will expand our customer area and strengthen our position in designing fishing vessels. “We are very pleased to sign such contracts that secures work for our highly skilled personnel at MT, in addition to create activity in the Maritime Cluster in Norway”, says Sales Director Richard K. Gjerde. For further information, please contact; Sales Director Richard Gjerde, tel.: +47 90 20 80 14, mail: rkg@marinteknikk.no CEO Svein-Rune Gjerde, tel.: +47 911 89 888, mail: srg@marinteknikk.no
20.05.2019 14:18
 
Marin Teknikk har inngått designkontrakt med russisk fiskeriselskap
Marin Teknikk AS (MT) har sikret enda en ny designkontrakt i det russiske markedet. Kontrakten er med fiskeriselskapet LLC FC Virma fra Karelia regionen, nordvest i Russland. Fartøyet, med design type MT1112 XL, blir 58,6 meter langt og 13 meter bredt. Det er designet i hht rederiets ønsker og vil bli utrustet med topp moderne Mustad autolinesystem for fiske gjennom moon-pool, fabrikk til prosessering av fisk og hermetikk, stor fryselagerkapasitet, innredning for 36 personer og isklasse. Fartøyet skal leveres i slutten av 2020. Skrog og dieselelektrisk fremdriftssystem er optimalisert for lavt brennoljeforbruk og lave utslipp til miljøet. Marin Teknikk var først ute med denne teknologien også til fiskefartøy, levert til Ervik Havfiske i 2000. Flere fiskefartøy er levert med dette systemet i ettertid, og nå også til russiske kunder. De russiske rederiene ønsker å satse sterkere på linefiske som blir regnet for å være den mest økologiske, bærekraftige og miljøvennlige fiskemetoden. Linefartøyet bygges for fiske etter torsk og hyse i Barentshavet og Norskehavet, med fokus på å ivareta hele fangsten. Det blir flere leverandører fra Norge som får nyte godt av kontraktene med utstyrsleveranser til fartøyet. Kontrakten er en anerkjennelse for selskapet etter lang tids arbeid i et nytt og særdeles krevende marked, og vil være med på å utvide kundeområdet og styrke MT’s posisjonen for skipsdesign. «Vi er svært tilfreds med å lande slike avtaler som vil sikre arbeidsplasser på Marin Teknikk for våre dyktige ingeniører, samt skape aktivitet ellers rundt om i det maritime miljøet. Det er også spennende å jobbe tett oppimot nye områder og kulturer. Fra vårt utgangspunkt i Herøy befester vi vår lokale sterke kompetanse innen fiskeri og maritim industri, og er med på å skape store verdier både i Norge og i utlandet». Marin Teknikk inngikk i desember 2017 kontrakt med samme rederi for to lignende fiskefartøy for leveranse av design og engineeringpakker. De to fartøyene er nå kommet langt i produksjonen ved Severnay Verf i St. Petersburg, i tillegg til et annet nybygg av samme MT design for et annet russisk rederi. LLC FC Virma er fornøyd med design- og engineeringsarbeidet og den oppfølging av prosjektene som er gjort fra MT's side. Fartøyene bygges til russisk flagg og etter Russisk RS Klasse. Marin Teknikk jobber direkte mot klasseselskap og myndigheter uten noen mellommann. Det er derfor med stor glede MT ser at en klarer å håndtere og tilegne seg ny kunnskap med nye samarbeidspartnere til rederienes og verftets tilfredstillelse. For mer informasjon kontakt salgssjef Richard Gjerde, tlf. 90 20 80 14, mail: rkg@marinteknikk.no -------------------------- English: Marin Teknikk enter into new design-contract with Russian Fishery Company Marin Teknikk AS (MT) has secured a new ship design- and engineering contract in the Russian market. The contract is with the fishery company LLC FC Virma, from the Karelia region, in the Northwest Russia. The vessel of MT1112 XL design, will be 58,6 meters long with a beam of 13 meters. Design focus has been according to the Ship-Owner’s requirements. The vessels will be equipped with top modern Mustad auto line-hauling system through moon-pool, fish-factory for processing of fish and cannery, large freeze capacity, Ice-Class and accommodation for 36 people. The vessel will be built at Severnaya Verf in St. Petersburg for delivery by Q4 2020, under Russian Flag and Class. The hull, combined with diesel electric propulsion, are optimized for low fuel consumption and low emissions to the environment. Marin Teknikk was the first designer using this technology for offshore vessels, and also for fishing vessels back in 2000, with MS Frøyanes. The Russian Ship-Owners want to focus on Long-line fishing, considered to be the most ecological, sustainable and environmental fishing method. The Long-liners will be built for fishery of Cod and Haddock in the Barents Sea and the Norwegian Sea, with high focus on utilizing the whole catch.The contracts are an acknowledgment for our company after long time working in a new demanding market, and will contribute to developing our customer base and strengthen MT’s position within ship design. “We are very satisfied signing such agreements which will secure jobs at Marin Teknikk, in addition to creating new activity within the maritime cluster. It’s also exciting to work close upon new markets and cultures. From our point of view in Norway, we consolidate our strong competence within fishery and maritime industry, and contribute to create increase of value both in Norway and abroad,” says Sales Director Richard K. Gjerde. Back in December 2017, Marin Teknikk entered a design- and engineering contract with the same company for two similar fishing vessels. These two are well in line in the production scheme at Severnaya Verf in St. Petersburg, together with another newbuild from MT for a different Russian customer. LLC FC Virma is very happy with the design- and engineering delivered from MT, and the project follow-up from MT's side. The vessels are being built under Russian flag and Russian RS class. Marin Teknikk is working directly towards the Russian class and government without use of brokers. It is with great pleasure we see that we able to handle and achieve new knowledge with new partners to the ship-owner’s and yard’s satisfaction. For further information, please contact:Sales Director Richard K. Gjerde, tel. +47 90 20 80 14, mail: rkg@marinteknikk.no   
15.03.2019 13:50
 
Marin Teknikk med stor ombyggingskontrakt
Marin Teknikk AS har inngått en stor og viktig engineeringskontrakt med Myklebust Verft. Kontrakten gjelder en vesentlig ombygging av kjempeskipet «AKOFS Seafarer», den største ombyggingen som verftet har gjennomført. Marin Teknikk skal stå for engineeringsarbeidet i forbindelse med ombyggingen som forventes stå ferdig i løpet av oktober 2019. Dette vil være et krevende arbeid der ombyggingen skal tilfredsstille NORSOK regelverket. - Vi er svært glad for å dra denne kontrakten i land, sier Salgsdirektør Richard K. Gjerde. I et utfordrende marked er kontrakten viktig både for oss som selskap og for våre ansatte. Kontrakten vil medføre en vesentlig arbeidsmengde for oss, og vi er svært fornøyd med å bli valgt som partner i denne ombyggingskontrakten. - Marin Teknikk har gjennom mange år vist at vi har den kunnskapen og ekspertisen som er nødvendig i en slik type ombygging. Vi har også designet flere nybygg tilpasset til denne typen intervensjons-operasjoner. Bedriften har mange dyktige ansatte som vil sørge for å gjennomføre dette prosjektet på en god måte. Etter gjennomført ombygging skal «AKOFS Seafarer» inn på en fem år lang kontrakt med Equinor, der skipet skal utføre lette brønnintervensjonsoppdrag på norsk sokkel. For mer informasjon vennligst kontakt: Salgssjef Richard Gjerde, tlf. 90 20 80 14, mail: rkg@marinteknikk.no Area Sales Manager Karim A. Longva, mob. tlf. 979 86 830, mail: kal@marinteknikk.no ----------------------------- ENGLISH: Marin Teknikk secures large rebuild contract Marin Teknikk AS has secured a large and important contract with Myklebust Verft. The contract contains a large rebuild of the vessel “AKOFS Seafarer”, the largest rebuild contract ever for Myklebust Verft. Marin Teknikk will do the engineering work of the rebuild, which is supposed to be finalized by October 2019. This will be a demanding operation which shall comply with the NORSOK rules. “We are very happy to sign this contract, says Sales Director Richard K. Gjerde. In such a demanding market the contract is important both for our company and our employees. The contract will bring a substantial workload for us, and we are very pleased to be chosen as partner in this rebuild contract. “Marin Teknikk has during a long time proven to keep the knowledge and expertise necessary in such type of rebuilding. We have also designed several newbuilds adjusted to this type of intervention operations. Our company keeps a wide number of highly skilled employees ready to run this project in a good way. After completing the rebuild, the “AKOFS Seafarer” will perform a 5-years contract with Equinor, performing light well intervention work on the Norwegian Shelf. For further information, please contact: Sales Director Richard Gjerde, tel. 90 20 80 14, mail: rkg@marinteknikk.no Area Sales Manager Karim A. Longva, mob. tel. 979 86 830, mail: kal@marinteknikk.no 
15.02.2019 13:12
 
MT6027 Maersk Inventor - nominated for OSJ Award
For the third year in a row, a Maersk Supply Service vessel is nominated for Offshore Support Journal’s Vessel of the Year Award. MT6027 Maersk Inventor is the third vessel delivered (of four) of the Stingray Subsea Support Vessel series. She is a newbuild subsea construction vessel designed as a flexible, stable and reliable platform to carry out a wide range of operations, in challenging offshore environments. If you would like to vote for this vessel as Vessel of the Year, please do so by clicking HERE.  The announcement of the Award will take place in London, 6-7 February 2019.
17.01.2019 12:03
 
Ny pris til førerløst skip med sunnmørsdesign
Yara Birkeland vant Næringslivets Klimapris under Zerokonferansen. Kronprins Haakon er imponert over det som om få år blir det første førerløse conteinerskipet på vannet.Kongsberg og Yara fikk onsdag prisen for prosjektet med det skipet Yara Birkeland som blir verdens første utslippsfrie og selvkjørende containerskip. Skipet er designet av Marin Teknikk i Herøy og skal bygges ved Brevik-verftet til Vard i Telemark. Torsdag tok kronprins Haakon seg tid til å besøke Yaras stand under konferansen som arrangeres ved Skur 13 i Oslo. – Det var veldig spennende å høre mer om prosjektet. Jeg har jo hørt om det i flere år. Det er veldig bra at noen går foran, og lager et transportfartøy som både er fullt batteridrevet, og autonomt samtidig. Dette er et ambisiøst prosjekt som det blir spennende å følge videre, sa kronprinsen ifølge en pressemelding. Kongsberg-gruppen leverer det meste av teknologi om bord til skipet som fra 2020 skal erstatte 40.000 lastebilturer årlig mellom gjødselfabrikken til Yara og havnene i Brevik og Larvik.Næringslivets klimapris deles ut for femte gang i år og er et samarbeid mellom NHO, NTNU og ZERO. Kilde: www.smp.no
08.11.2018 13:29
 
Best Green Innovation Award 2018
Marin Teknikk AS was yesterday given the Best Green Innovation Award 2018, at the Industry Design Conference (IDC/18) at Giske, Norway. The prize is given related to the work done with design MT2007 "Yara Birkeland", the worlds first autonomous commercial cargo vessel. Yara will be the owner and operator of the ship.From the jury: "The winner is doing a paradigm shift. The future autonomos ships will move goods from trailers to ship, which will lead to more robust transport systems." CEO Svein Rune Gjerde is very exited to receive the prize. "This clearly shows that the work we are doing makes a footprint in the whole industry. We are very happy about the prize, and will continue our effort in making specialized vessel design through innovation. We are also greatful for the design & engineering assignment Yara gave us for more than a year ago. The ship will be delivered from Vard Brevik Q1 2020."
19.10.2018 07:32
 
Ultra Deep Solutions sets off with several MT-Designs
One of the world's leading offshore diving company, Ultra Deep Solutions in Singapore, sets off with several new builds with design from Marin Teknikk.The MT6024 DSCV Picasso is now ready to set off to UAE Middle East for Subsea Diving campain. The MT6024 DSCV Lichtenstein will stay working in South East Asia until December 2018, where the latest newbuild MT6023 DSCV Van Gogh will take over her work schedule.  This followed by the MT6023 DSCV Andy Warhol, scheduled to be delivered in Q4 2018. Marin Teknikk is very proud to see our designs completed and ready to perform advanced offshore operations for UDS and their professional clients. Bon voyage.
25.09.2018 09:05
 
Meet Marin Teknikk AS at Russia Seafood Expo 2018
Marin Teknikk AS will participate at the Russia Seafood Expo in St. Petersburg, Russia. The exhibition will take place from 13. - 15. September 2018.Please visit our stand situated in the Norwegian Pavilion in Hall G. Exhibition opening hours: Thursday: 10.00 - 18.00 Friday: 10.00 - 18.00 Saturday: 10.00 - 16.00 Contact:Sales Director Richard K. GjerdePhone: +47 90 20 80 14E-mail: rkg@marinteknikk.no
27.08.2018 13:38
 
MT2007 Yara Birkeland
We proudly present the Fully Electric and Autonomous Container Feeder MT2007 Yara Birkeland. She will be built by Vard Brevik and is planned to be delivered to Yara in early 2020.The exterior Design is developed in close cooperation with Yara and together with MT's excellent hull lines she will represent a Zero Emission vessel with a minimized Environmental footprint. The MT2007 Yara Birkeland will be a part of a sophisticated autonomous logistic chain developed by Yara, and will move transport from road to sea by removing/replacing up to 40 000 truck trips from the local roads between Brevik and Larvik. Equipped with world class equipment from Kongsberg she is planned to operate fully autonomous by 2022. Main dimensions: LOA approx. 80mBreadth: 14,8mSWL: 6,2m Energy Storage: approx. 7000 kWhCapacity: Up to 120 TEU MT is exited to further cooperate with world class Norwegian suppliers and yard to finalize and deliver this pioneering piece of technology to Yara. For further details please feel free to contact us.
16.08.2018 09:40
 
MT5006 MkII "Ulysses" now sailing
The second Explorer Yacht design from Marin Teknikk, MT5006 MkII "Ulysses", is now completed and sailing in the Mediterrainien Sea.The 116m long Explorer Yacht will accommodate 74 people in a spacious interior, and blends a robust, hard-working character with luxurious extras. "Ulysses" is espesially designed for long expeditions in potential rough waters.  
05.07.2018 08:03
 
NAMING CEREMONY FOR ‘NORDIC PRINCE’ AND ‘ARGOS GEORGIA’
The Longliners MT1112 ‘Nordic Prince’ and MT1112 ‘Argos Georgia’ was given their name in a very nice ceremony in Gibraltar on 9th of March 2018, accompanied by invited guests. At the same time the vessels was handed over to their new owner; Ervik Havfiske AS.Built by Tersan Shipyard in Turkey, the sister vessels are 54 meters long and 13 meters wide, both ready to perform fishing for Patagonia Toothfish in the Southern Ocean. Patagonia Toothfish is a species found in cold waters.  The vessels are equipped with Line Hauling moonpool for improved efficiency and safer working environment and have a complete new autoline arrangement.The vessels are designed with higher ice-class for demanding oceans and built with conventional and hybrid propulsion. The vessels keep accommodation for 28 people and keeps high standard furnishing. During the trip from Turkey to Gibraltar, the vessels got their first test in stormy sea. Both the vessels and the crew arrived in good shape with very good recommendations. 
16.03.2018 19:01
 
Marin Teknikk har inngått design-kontrakter med Russiske fiskeriselskap
Etter flere års målrettet arbeid i det russiske markedet har Marin Teknikk (MT) fått gjennombrudd og skal levere design og engineering pakker for fire (4) nye moderne autoline fartøy, til tre (3) russiske fiskeriselskap. Rederiene det er inngått avtaler med holder til i Murmansk og Arkhangelsk området og er store aktører innen fiskeri.Fartøyene, med design type MT1112 XL, blir 58,6 meter lange og 13 meter brede. De er designet i hht rederienes ønsker og vil bli utrustet med topp moderne autolinesystem for fiske gjennom moon-pool, fabrikk til prossesering av fisk og hermetikk, stor fryselager kapasitet, innredning for 36 personer og isklasse. Fartøyene skal bygges under russisk flagg og klasseregelverk på Severnaya Verf i St. Petersburg over en 3 års periode. Skrog og diesel elektrisk fremdriftssystem er optimalisert for lavt brennoljeforbruk og lave utslipp til miljøet. Marin Teknikk var først ute med denne teknologien også til fiskefartøy, levert til Ervik Havfiske i 2000. Flere fiskefartøy er levert med dette systemet i ettertid og nå også til russiske kunder. De russiske rederiene ønsker å satse sterkere på linefiske som blir regnet for å være den mest økologisk, bærekraftig og miljøvennlige fiskemetode. Linefartøyene bygges for fiske etter torsk og hyse i Barentshavet og Norskehavet, med fokus på å ivareta hele fangsten. Det blir flere leverandører fra Norge som får nytte godt av kontraktene med utstyrs leveranser til fartøyene. Kontraktene er en annerkjennelse for selskapet etter lang tids arbeid i et nytt og særdeles krevende marked, og vil være med på å utvide kundeområdet og styrke MT’s posisjonen for skipsdesign. «Vi er svært tilfreds med å lande slike avtaler som vil sikre arbeidsplasser på Marin Teknikk samt skape aktivitet ellers rundt om i det maritime miljøet. Det er også spennende å jobbe tett oppimot nye områder og kulturer. Fra vårt utgangspunkt i Herøy er vi med på å befeste vår lokale sterke kompetanse innen fiskeri og maritim industri, og er med på å skape store verdier både i Norge og utland». For mer informasjon kontakt:Salgssjef Richard Gjerde, tlf. 90 20 80 14, mail: rkg@marinteknikk.no eller Daglig Leder Svein-Rune Gjerde, mob. tlf. 911 89 888, mail srg@marinteknikk.no ----------------------- ENGLISH: Marin Teknikk enter into new design-contracts for Russian Fishery Companies With dedicated focus over a couple of years, Marin Teknikk (MT) has achieved a breakthrough in the Russian Market and shall deliver Design- and Engineering packages for four (4) new modern Long-line vessels, for three (3) Russian Fishery companies. The companies are all major actors within Russian fishery, located in the Murmansk and Arkhangelsk region. The vessels of the MT1112 XL design, will be 58,6 meters long with a beam of 13 meters. Design focus has been according to the Ship-Owners requirements, and the vessels will be equipped with top modern auto line-hauling system through moon-pool, fish-factory for processing of fish and cannery, large freeze capacity, Ice-Class and accommodation for 36 people. The vessels will be built at Severnaya Verf in St. Petersburg during a three years’ period, under Russian Flag and Class. The hulls, combined with diesel electric propulsion, are optimized for low fuel consumption and low emissions to the environment. Marin Teknikk was the first designer using this technology for offshore vessels, and also for fishing vessels back in 2000, with MS Frøyanes. The Russian Ship-Owners want to focus on Long-line fishing, considered to be the most ecological, sustainable and environmental fishing method. The Long-liners will be built for fishery of Cod and Haddock in the Barents Sea and the Norwegian Sea, with high focus on utilizing the whole catch. The contracts are an acknowledgment for our company after long time working in a new demanding market, and will contribute to developing our customer base and strengthen MT’s position within ship design. “We are very satisfied signing these agreements which will secure jobs at Marin Teknikk, in addition to creating new activity within the maritime cluster. It’s also exciting to work close upon new markets and cultures. From our point of view in Norway, we consolidate our strong competence within fishery and maritime industry, and contribute to create increase of value both in Norway and abroad,” says Sales Director Richard K. Gjerde. For further information, please contact:Sales Director Richard K. Gjerde, tel.: +47 90 20 80 14, email: rkg@marinteknikk.no or Managing Director Svein-Rune Gjerde, tel. 911 89 888, email: srg@marinteknikk.no
21.12.2017 22:05
 
Marin Teknikk sikrer nye kontrakter på linebåter
Marin Teknikk har inngått kontrakter med Frøyanes AS for levering av design- og engineering for to nye linebåter.Båtene vil ha en lengde på 50 meter og en bredde på 12,5 meter. Begge båtene skal drive fiske i norske farvann men er og designet med høg isklasse for å kunne operere også i arktiske farvann. Fartøyene har fått design benevnelsen MT1111. Fartøyene bygges med konvensjonell fremdrift og har innredning for 18 personer. De er designet i hht rederiets ønsker og vil bli utrustet med autoline linesystem og automatisk line-hale system, fabrikk til prossesering av fisk og god fryselager kapasitet. Det blir flere leverandører fra Norge som for nytte godt av kontraktene med utstyrs leveranser til disse fartøyene.Rederiet har inngåt kontrakt med Tersan Shipyard i Tyrkia om bygging av fartøyene. Det første fartøyet skal leveres i desember 2019 og det andre fartøyet i februar 2020. Marin Teknikk har designet en rekke båter for Ervik Havfiske, som nylig også feiret 30-års jubileum. MT gruppen er svært takknemlig for den tilliten som igjen er vist gjennom disse kontraktene. Dette er båt nummer ni og ti som Stig Ervik og Kjell Magne Ervik kontraherer med MT-Design.Salgsdirektør Richard Gjerde påpeker at dette er en svært gledelig kontrakt i et krevende marked. «Vi har jobbet tett med Ervik i en årrekke og føler at dette er en annerkjennelse av arbeidet vårt med å tegne trygge, funksjonelle, miljøvennlige og kosteffektive båter spessial tilpassa til Ervik konsernet.» Det er også veldig spennende for Marin Teknikk å samarbeide så tett med Ervik Havfiske, et rederi som er aktive og verds ledende innenfor linefiske på flere havområder. For ytterligere informasjon:Salgsdirektør Richard Gjerde, tlf. 90 20 80 14, e-mail: rkg@marinteknikk.no og Salgsingeniør Thomas Edvard Gjerde tlf. 95 78 03 86, e-mail: teg@marinteknikk.no --------------------- ENGLISH: Marin Teknikk secures contracts for new Longliner vessels Marin Teknikk enter into contracts with Frøyanes AS for delivery of Design- & Engineering packages for two new Longliner vessels.  The vessels will have a length of 50 meters and a beam of 12,5 meters. Both vessels will be fishing in Norwegian waters and are especially designed with higher ice-class with ability to operate worldwide including arctic and Antarctic regions. The design name is MT1111.The vessels will be built with conventional propulsion and comfortably accommodation for 18 persons. The vessels are designed according to Owners requirements and will be equipped with Mustad Magpacker autoline system and a special designed automatic line hauling system. The fish will be processed in a fish processing factory for HG and frozen in vertical plate freezers and tunnel freezer, and a large cargo hold. The Ship-Owner has signed contract with Tersan Shipyard in Turkey for building the vessels. The first is scheduled for delivery in December 2019 and the second in February 2020. Marin Teknikk has designed a number of vessels for Ervik, who also celebrated it’s 30 years anniversary. The MT group is very grateful for the trust shown in these contracts. These vessels represent vessels number nine and ten that Owners that Stig Ervik and Kjell Magne Ervik builds with MT-Design. Sales Director Richard Gjerde points out that this is a very pleasant contract in a demanding market. «We have worked closely with the Ervik Group for many years and we see this contract as an acceptance of the work we have done providing safe, functional, environmentfriendly and costeffective fishing vessels tailormade for Ervik’s various requirements, depending on where they are operating». "We have been working close to Ervik in a number of years and feel that we have developed very good relationship, and vessels with functional solutions which have been especially fitted to the different needs within the Ervik group of companies. It’s very exiting for Marin Teknikk’s designers and engineers to work so closely with a Ship-Owner which is so dedicated to the fishing, and exploiting the resursses in a viable and eco friendly way, as Ervik Havfiske Group is doing", says Thomas Edvard Gjerde.For further information, please contact:Sales Director Richard K. Gjerde, phone: +47 90 20 80 14, e-mail: rkg@marinteknikk.no and Sales Engineer Thomas Edvard Gjerde tlf. 95 78 03 86, e-mail: teg@marinteknikk.no
18.12.2017 13:28
 
Marin Teknikk to design large Offshore vessel
Kleven Verft has entered into an (MOU) agreement with Debmarine Namibia about building a new MT6027 Offshore vessel of Marin Teknikk design. The vessel will follow the MT6022 SS Nujoma delivered in 2016 to Debmarine Namibia.The new Offshore vessel will be the largest ship ever designed by Marin Teknikk. With a lenght of 177m and a breadth of 27m, it will be a massive vessel with an extensive package of equipment on board. The equipment to be installed is developed by De Beers during a long period of time, specialized for finding diamonds laying in a 4-5 meters' thick sediment layer. The sediments are left on the seabed by the river Oranje during a period of ~3 million years. The vessel will accommodate 109 people and are designed according to the class notation ECO (Clean Design). High focus is given to low fuel consumption, which reduces emission to the environment. The vessel is equipped with diesel electric frequency controlled propulsion, highly efficient azimuth thrusters, 4P mooring system and dynamic positioning system.  - We are very pleased to announce this agreement, states CEO Svein-Rune Gjerde, an agreement that will secure a lot of work for our employees, both in Norway and Poland the coming months. For further information, please contact:CEO Svein-Rune Gjerde Tel.: +47 911 89 888/+47 700 83 404 or e-mail: srg@marinteknikk.no
20.11.2017 13:07
 
Delivery of MT6027 Maersk Installer
On Monday 16th of October, the naming and delivery ceremony was held for MT6027 Maersk Installer. This is the first vessel of four (Project STINGRAY), beeing built by Cosco Shipyard in Dalian China, for Maersk Supply Service.The four MT6027 vessels will have a length of 138 metres, a beam of 27 metres and have a deadweight of 9,700t. Features of the DP3-rated vessels include 1,925 sq. metres of free deck space, accommodation for 120 people (all in one-man cabins) and a 400t AHC crane, rated for operations in water depths of up to 3,000 metres. The vessels will also have the option to install an under deck carousel for 3,000t of product plus be configured for a 275t vertical lay tower over the deck of the moon pool.
18.10.2017 09:14
 
MT2007 Yara Birkeland - modelltest ved Sintef Ocean
I dag startet testingen av verdens første autonome containerskip ved Sintef Ocean i Trondheim. Marin Teknikk har designet fartøyet i samarbeid med Yara og Kongsberg, og har sammen med Sintef Ocean bygget en modell som nå blir testet i havbassenget deres i Trondheim.Yara Birkeland blir i full størrelse 80 meter lang, 15 meter bred og har plass til 120 standard 20-fots containere (TEU). Containerskipet vil med full last stikke fem meter dypt, men bare tre meter i ballast. Normal hastighet, som også er bestemmende for skrogform, vil være seks knop, mens totalfart er 13 knop. Yara og Kongsberg planlegger prøvedrift fra andre halvår 2018 med et lite mannskap, plassert i en containerbasert og modulær enhet som kan løftes av. I 2019 begynner tester med fjernkontroll før skipet i 2020 skal kunne seile fullstendig autonomt mellom havnene i Porsgrunn, Brevik og Larvik. F.v. Prosjektleder Jarl Åge Vågsholm, Salgsdirektør Richard K. Gjerde og CEO Svein Rune Gjerde, alle Marin Teknikk AS. Administrerende direktør Svein Rune Gjerde var svært fornøyd med testingen av modellen. - Det er fantastisk interessant å være med på dette. Det er starten på en revolusjon, sa han.Olje- og energiminister Terje Søviknes annonserte under offisiellmodelltesting i Trondheim i dag at Enova går inn med 133 millioner kroner til prosjektet. - Envoa-støtten viser at vi lever opp til vår ambisjoner i havstrategien. Vi klarer ikke en omstilling uten å tenke på bunnlinjen. Det er en styrke å kunne kombinere private og statlige midler, sa Søviknes. F.v. CEO Marin Teknikk AS Svein Rune Gjerde, Konsernsjef Yara Svein Tore Holsether, Olje og Energiminister Terje Søviknes. Administrerende direktør Vegar Johansen sa at modelltesten i Havbassenget er historisk. - Dette vi er vitne til her nå vil gå inn i historiebøkene. Norge leder an både på autonome og nullutslippsfartøy. Her har vi begge deler, sa han. Sintef Ocean har kjørt et modelltestprogram sammen med Marin Teknikk for å finne fart og ytelse. Nå skal den over i slepetanken og testes i flere typer bølger. MT2007 Yara Birkeland
28.09.2017 12:55
 
VIDEO: Successful Sea Launch ceremony of MT1112 Argos Georgia
On Friday 15th of September, the MT1112 Argos Georgia was launched in beautiful weather conditions from Tersan Shipyard in Turkey.The 54 m longliner vessel for Ervik Havfiske and Frøyanes AS is a Taylor made fishing vessel designed to operate in the Southern Ocean heading for Patagonian Toothfish. Hildegunn Tunheim Aarsheim from Ervik Havfiske got the honor to cut the moorings and release the vessel from the slipway. The vessel and the sister vessel Nordic Prince is planned for delivery Q1 2018. “These two pcs of new longliner vessels, Nordic Prince and Argos Georgia that we are building for Ervik Havfiske, are rather emotional projects for us. Froyanes which was the first vessel which we delivered to Ervik Havfiske back in 2011 was the pioneering new building project for Tersan Shipyard leading us into the fishing vessel market. Designed by Marin Teknikk of Norway, Froyanes was a big success for all parties that were involved, especially for the owners. The winning team in that project cooperated once again in order to deliver Ervik Havfiske two more state-of-the-art longliners for their fishing operations in the antarctic. As Tersan Shipyard we thank Ervik Havfiske, in particular to Stig Ervik, Kjell-Magne Ervik and Geir Rune Aarsheim, Marin Teknikk, DNV GL and our financer Ziraatbank for their endless support in these projects. Last but not the least we thank all of our employees who has put a lot of efforts in these vessels so far. When these two vessel sail together beginning of next year we will all follow them with proud.”Mr. Mehmet GaziogluManaging Director at Tersan Shipyard From the slipway Owners and representatives for Ervik Havfiske.
25.09.2017 00:00
 
MT2007 Yara Birkeland
Yara Birkeland, the world's first autonomous container feeder vessel, is now a step closer to realization, and the model is under its way!In the process by constructing the new container feeder vessel for Yara, we are now preparing a model test together with SINTEF Ocean in Trondheim, Norway. Here, we will test the hull design and speed characteristics, manoeuvrability and seagoing characteristics of the ship model.  Building a prototype model like this, will give us valuable figures and numbers in the optimization phase, before the actual building of the vessel will start.  The vessel is planned to be finalized by Q3-2018, followed by testing with crew, before it will be the world's first autonomous commercial vessel in 2020.
19.09.2017 10:21

MARIN TEKNIKK AS - Industrivegen 21, NO-6080
Gurskoy, Norway - Tel: +47 70 08 34 00 -
E-mail:  

Powered by Osberget CMS.